iFixit разобрал MacBook Pro с сенсорным экраном: как светится логотип

Как устроен светящийся логотип

В старых MacBook с LCD-экраном логотип светился за счёт подсветки дисплея: в крышке был вырез, через который проходил свет. У OLED-матрицы подсветки нет, поэтому Apple пришлось придумать другое решение.

По данным iFixit, за дисплеем расположена полоса из четырёх светодиодов. Их свет проходит через отражающий слой и диффузор, который выравнивает свечение. Сам логотип покрыт зеркальным слоем, как у полупрозрачного зеркала: при выключенных светодиодах он выглядит блестящим и металлическим, а при включённых пропускает свет.

Есть и практическая сторона. Логотип находится за дисплеем, поэтому, если он выйдет из строя, добраться до него можно только после снятия экрана. Сами мастера iFixit при попытке добраться до логотипа повредили OLED-панель: стекло отделилось от нижних слоёв. Они даже спросили у зрителей, удавалось ли кому-то снять его целым.

Почему ноутбук стал легче

Обычная 14-дюймовая модель весит 1,55 кг (3,4 фунта), новая — 1,38 кг (3 фунта). По данным iFixit, облегчение складывается из нескольких частей:

• нижняя часть корпуса весит 364 г вместо 456 г у MacBook Pro на M6: Apple убрала часть алюминия (в 9to5Mac эта экономия оценена в 92 г);
• дисплейный модуль легче на 101 г, хотя в нём появились сенсорный слой и подсветка логотипа;
• трекпад чуть меньше, это ещё минус 8 г;
• аккумулятор легче всего на 2 г.

В самом экране используется tandem OLED: два светоизлучающих слоя друг над другом дают более высокую яркость, чем обычная однослойная OLED-панель. Под микроскопом iFixit заметила, что синие субпиксели крупнее красных и зелёных. Это, по мнению разборщиков, снижает нагрузку на материал и может продлить срок службы дисплея.

Петли Apple тоже доработала. MacBook Pro с PROLED получил шарнир, рассчитанный на касания. По наблюдению iFixit, он почти такой же, как у MacBook Pro на M6, только жёстче, чтобы экран меньше шатался и лучше держал угол, когда по нему нажимают сверху.

Что с ремонтом

Итоговая оценка ремонтопригодности — 5 из 10. Это на балл выше, чем у прошлогоднего MacBook Pro на M5, и на балл ниже, чем у более дешёвого MacBook Neo.

Главные претензии:

• порты Thunderbolt/USB-C и вентиляторы заменяемы по отдельности, но для этого нужно вынимать всю логическую плату; то же касается разъёма для наушников;
• порты HDMI и SDXC, оперативная память и накопитель распаяны на плате.

Есть и хорошая новость. iFixit поменяла логические платы местами у двух таких ноутбуков и запустила фирменный Repair Assistant. Система распознала аккумулятор, дисплей и датчик Touch ID, работали True Tone, регулировка яркости и сенсорный экран. Отпечаток пальца удалось зарегистрировать с донорской платой. У MacBook Pro на M5 в прошлом году калибровка Touch ID через Repair Assistant не завершилась. Сенсорный экран, по выводу iFixit, не добавил новых проблем с привязкой деталей к конкретному устройству.

Для покупателя это значит следующее: полностью самостоятельный ремонт остаётся сложным, а многие узлы без снятия платы не заменить. Зато замена плат и деталей через официальный сервис Apple, судя по тесту, стала надёжнее. Данных о запуске модели в России в источниках нет.